Послуги / Імпорт

Виробництво та постачання силових трансформаторів

ТМГ (масляні) та ТМЗ (сухі) трансформатори власного виробництва та від партнерів

Компанія Довбуш Енерго не лише імпортує, а й виробляє власні силові трансформатори серій ТМГ (масляні) та ТМЗ (сухі). Завдяки власним виробничим потужностям та багаторічному досвіду, ми забезпечуємо повний цикл створення трансформаторного обладнання – від інженерного проектування та розробки до серійного виробництва та післяпродажного обслуговування.

Наша компанія тісно співпрацює з провідними європейськими та азійськими виробниками, що дозволяє нам пропонувати клієнтам найсучасніші технологічні рішення. Ми спеціалізуємося на трансформаторах підвищеної енергоефективності класів ЕКО1 та ЕКО2, які відповідають найжорсткішим міжнародним стандартам та директивам EcoDesign.

Особлива увага приділяється розробці та виробництву спеціалізованих трансформаторів для відновлювальних джерел енергії (ВДЕ). Довбуш Енерго пропонує step-up та step-down трансформатори для сонячних і вітрових електростанцій, системи накопичення енергії (BESS), а також комплексні рішення для інтеграції «зеленої» генерації до національних енергомереж України.

Наші трансформатори застосовуються для:

енергетичних компаній та обленерго

промислових та агропідприємств

будівництва житлових комплексів та комерційних об'єктів

сонячних та вітрових електростанцій (ВДЕ) – ми пропонуємо рішення для step-up та step-down трансформації, які відповідають міжнародним стандартам енергоефективності (EcoDesign)

Переваги Довбуш Енерго:

власне виробництво та прямі поставки без посередників

повний пакет документів, сертифікації та гарантійний супровід

трансформатори з мідними та алюмінієвими обмотками, класи ЕКО1 та ЕКО2

спеціалізовані моделі для ВДЕ-проєктів з підвищеною енергоефективністю

Географія постачання

Україна (основний ринок)

Польща

Румунія

Словаччина

Балтійський напрямок

Орієнтовні терміни постачання

КатегоріяТермін
Стандартні моделі2-4 тижні
Специфікація під проект4-8 тижнів
Імпортні позиції під замовлення6-10 тижнів

Митний та документальний супровід

  • Підготовка пакета технічних і супровідних документів.
  • Координація логістики та митного оформлення.
  • Перевірка комплектності при прийманні обладнання.
  • Передача клієнту повного комплекту для запуску.

Коротка історія успіху

Приклад проекту: постачання для агропереробного комплексу

Для нового виробничого майданчика було організовано комбіноване постачання обладнання в декілька партій. Завдяки чіткому графіку та митному супроводу клієнт уникнув затримок запуску і вийшов на плановий режим у погоджений термін.

Детальний практичний розбір

Імпортне постачання та логістична координація

Імпортне постачання та логістична координація варто розглядати як інвестиційне рішення, а не лише як окрему закупівлю. Для контексту проєкти з поєднанням локальних і міжнародних закупівель при жорстких термінах запуску, команда замовника повинна зафіксувати цілі по надійності, безпеці та термінах до старту робіт. На практиці це означає, що закупівлі, логістика, митні брокери, керівники проєкту та пусконалагодження погоджують єдині критерії успіху, визначають критичні обмеження та формують прозору рамку відповідальності. Такий підхід зменшує імпровізацію на пізніх етапах і переводить проєкт у керований сценарій з контрольованими ризиками.

Технічна частина рішення має бути структурованою та послідовною. Рекомендований обсяг включає узгодження специфікацій, кваліфікація постачальників, план доставки, митний супровід і приймальний контроль. Орієнтовний горизонт реалізації: від 2 до 10 тижнів для стандартних позицій і довше для індивідуального виробництва. До початку польових робіт важливо погодити точні точки контролю якості, послідовність перемикань і формат приймальної документації. Якщо цей блок опрацьований глибоко, інженерна команда отримує передбачуваний темп виконання, а керівництво бачить реальні строки та залежності без прикрашених оцінок.

Ключовий фактор стабільності проєкту - раннє управління ризиками. Типові загрози для цього напрямку: неповний пакет документів, розбіжності комплектації та затримки через митні процедури. Щоб зменшити їхній вплив, доцільно ще на старті узгодити модель контролю: партійне постачання, перевірка комплектності та простежувана передача монтажним бригадам. Додатково слід зафіксувати вимоги до сумісності з існуючою інфраструктурою, резервні сценарії та відповідальних осіб за критичні рішення. Саме така дисципліна зазвичай відрізняє проєкти, що запускаються вчасно, від проєктів із каскадом перенесень і переробок.

Фінальна оцінка має спиратися не лише на ціну поставки. Для цього напряму економічна логіка виглядає так: контроль повної собівартості з урахуванням фрахту, мит, складування та готовності до монтажу. За умови коректного обґрунтування замовник отримує вчасна наявність обладнання, менші ризики закупівель і синхронний запуск етапів. Обов’язковою частиною залишається нормативна рамка: коректність імпортних документів, підтвердження відповідності та гарантійна простежуваність. Ці вимоги не варто переносити на кінець, тому що саме вони часто визначають фактичний строк введення об’єкта в роботу та можливість безпечної експлуатації без повторних узгоджень.

Практика показує, що найкращі результати дає модель, у якій технічна, комерційна та операційна команди працюють в одному циклі прийняття рішень. Показовий приклад: багатопартійне постачання для розширення агропереробного підприємства. Після реалізації такого формату замовник, як правило, отримує не лише виконаний контракт, а й підготовлену основу для подальшого розвитку: зрозумілу документацію, формалізовані регламенти сервісу та прогнозований сценарій масштабування.

Контрольний список для замовника

  • Зафіксувати контекст проєкту: проєкти з поєднанням локальних і міжнародних закупівель при жорстких термінах запуску.
  • Погодити склад робіт: узгодження специфікацій, кваліфікація постачальників, план доставки, митний супровід і приймальний контроль.
  • Окремо підтвердити терміни та критичні віхи: від 2 до 10 тижнів для стандартних позицій і довше для індивідуального виробництва.
  • Документувати основні ризики: неповний пакет документів, розбіжності комплектації та затримки через митні процедури.
  • Затвердити операційну модель контролю: партійне постачання, перевірка комплектності та простежувана передача монтажним бригадам.
  • Порахувати економіку рішення: контроль повної собівартості з урахуванням фрахту, мит, складування та готовності до монтажу.
  • Перевірити відповідність нормативам: коректність імпортних документів, підтвердження відповідності та гарантійна простежуваність.
  • Визначити цільові результати та KPI: вчасна наявність обладнання, менші ризики закупівель і синхронний запуск етапів.

FAQ

З чого починати планування для "Імпортне постачання та логістична координація"?

Оптимальний старт - короткий технічний аудит і погодження вимірюваних цілей. Після цього формується структура робіт (узгодження специфікацій, кваліфікація постачальників, план доставки, митний супровід і приймальний контроль) та рамка термінів (від 2 до 10 тижнів для стандартних позицій і довше для індивідуального виробництва). Важливо одразу призначити відповідальних осіб, щоб інженерні, комерційні та операційні рішення приймались синхронно, а не послідовно з затримками.

Як мінімізувати ризик затримок і переробок?

Основний принцип - рання фіксація ризиків і контрольних точок. Для цього напрямку критичні ризики такі: неповний пакет документів, розбіжності комплектації та затримки через митні процедури. Працює модель, де перевірки якості, ескалація та порядок переходу між етапами формалізовані в єдиному регламенті, а не вирішуються ситуативно наприкінці робіт.

На що орієнтуватися у фінансовій оцінці?

Необхідно дивитися на повну вартість володіння, а не тільки на стартовий бюджет. Для цього підходить рамка: контроль повної собівартості з урахуванням фрахту, мит, складування та готовності до монтажу. Такий розрахунок показує реальний вплив рішення на експлуатаційні витрати, ризики простою та довгострокову надійність, що безпосередньо формує фінальний бізнес-ефект.